Introduction
Parmi les différents ouvrages du projet de prolongement de la ligne 14 du métro parisien, le puits dit Glarner accueille plusieurs niveaux de butonnage dont le 3ème est composé d’une dizaine de butons hydrauliques de la société Groundforce.
Le Projet
Le prolongement Nord de la ligne 14 réalisé sous maitrise d’ouvrage conjointe RATP/STIF et sous maitrise d’oeuvre SYSTRA a pour premier objectif de désaturer la ligne 13 du métro parisien qui est aujourd’hui au maximum de sa capacité d’exploitation. Dans un second temps, la ligne 14 sera reliée à la future ligne 15, dans le cadre du Grand Paris, au niveau de la future gare Saint-Denis Pleyel.
Défis
Le projet consiste en la réalisation d’une station, Mairie de Saint-Ouen, avec la création des correspondances
avec la station existante de la ligne 13.
C’est justement sur ce dernier ouvrage situé sur la commune de Saint-Ouen (93) qu’est intervenu le britannique Groundforce en livrant 10 butons hydrauliques de type MP500.
Sur ce chantier, cette solution de buton hydraulique Groundforce a été proposée car elle offre de nombreux avantages tels que le montage et le démontage rapide, une grande polyvalence car il convient à tous les formats et tailles d’excavation, unegrande capacité de charge.
Déjà utilisé par Bouygues Construction sur le chantier Batignolles ainsi que sur un chantier à Newcastle au
Royaume-Uni, le procédé des butons hydrauliques de Groundforce affiche dorénavant une nouvelle référence sur un chantier parisien.
"ce qui offre une plusgrande souplesse de montage et démontage sur le chantier car il n’y a pas de suivi d’atelier, ni de fabrication spéciale"
Franck Vacheron, responsable Travaux Génie Civil sur le prolongement de la Ligne 14-Lot T02 chez
Bouygues Travaux Publics. Ligne 14 lot T02 Puits Glarner